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アクティブなコンパクトカーにはやっぱり定番スポーク

新型スイフトには純正(1.5XS標準)のアルミのような、欧州車風のオーソドックスな5スポークホイールが似合いますが、他と違った個性を出したいという方もいらっしゃると思います。私も3ヶ月ほど悩みました。また、アルミに変えるからには重量も鉄より軽くしたいところですが、デザイン重視とされるアルミホイールではなかなか難しい点のようです。また、軽くすればすべていいというものでもなく、重い場合は高速安定性に優れるといった特徴がでてきます。詳しくはスイフトファンサイト! パーツ>タイヤ・ホイール情報をご覧ください。

色の選び方
 

たいていのホイールにはシルバー、ホワイト、メッキ、ゴールドなどのカラーが用意されていますが、どう選ぶべきでしょうか。ホワイトは非常に明るくハデに見えるので、ステッカー張りのレースカーにはとてもよく似合うのですが、一般車となるとホイールばかり目が行きがちです。またスポークタイプではブレーキダスト等の汚れが見えやすく、放っておくと取れなくなってしまいます。
それ以外の色はボディーカラーとのコーディネートで良いでしょう。最近ではブラックダイヤモンド塗装という、アルミの地が見えるクリアスモークのような色もあり、渋くてカッコイイのでなかなかオススメです。

スイフトノーマルホイール
スイフトエンケイアルミホイール

ENKEI エンケイ

一般的な鋳造ホイールながら、MAT製法など独自の製造工程で強度をアップし、軽量化に成功。低価格ながらデザインにも優れ、レースレベルの性能も持ち合わせている、稀有な才能をもった老舗メーカー。


 
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ENKEI Racing RS+M

スーパー耐久レース、クラス2、クラス4への参戦を目的として開発。スポーク側面に走る強化リブ、高剛性を確保したリムプロファイル等、レーシングテクノロジーを積極的に採用。エンケイ独自の製法「MAT Process(マット プロセス)」により重量は7J-17でも6.54kg、7.5J-17で6.80kg と超軽量かつ高剛性を両立させた究極の1ピース スポーツホイール。

Tradition[伝統]
Rasing-Sに始まる伝統の7本スポークを継承しながら、スポーツカーのスタイリングにベストマッチするデザインを模索。製法にはMATプロセス を採用。

スポークデザイン
スポーク側面に走る強化リブは駄肉を廃し、コーナリング時に必要なねじれ剛性を大幅にアップ、的確にロードインフォメーションをステアリングに伝える。

センターデザイン

機能とデザインの両立。スポーツホイール特有の無骨なデザインをよりスタイリッシュなデザインとする為、スーパーポリッシュでボルトホールエリアにアクセントを施した。

アンダーカット
スポーク裏面までにこだわるセミアンダーカット加工により、リム端面まで伸びやかなスポークを実現。ノーマルリム形状でありながら視覚的に1サイズ上のドレスアップを実現。



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ENKEI Tuning SC03

走りと同時に魅せる事にも徹底したこだわりを持つスポーツコンパクトチューナーをメインターゲットに開発。クールなスタイルの中に秘められた機能性と信頼性は名ばかりのスポーツホイールの追従を許さないだろう。

マルチスポークデザイン

応力分散とブレーキ冷却性能に優れた、マルチスポークデザインを採用。ルックスと性能を高次元で両立させている。

リムデザイン
スポークをリム端面までオーバーラップさせる事で、スポークデザイン面の張りとワイド間を強調。スポコン特有のボディーグラフィックにも負けることの無い存在感を演出する。

センターデザイン
豊富なマッチングデータにより、可能な限りホイールセンターへ向かっての落とし込みを強調。FF用サイズながらホイールに迫力ある立体感を与えている。

カラーバリエーション
カラーバリエーションにはベーシックなシルバーに加え、スポーツコンパクト系カスタマイズドカーには欠かすことの出来ない光輝塗装「SBC」を設定。よりクールでスタイリッシュなドレスアップを演出する。



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ENKEI Racing JS+M

エンケイのレーシングテクノロジーと最新鋭製造技術MATプロセスを組み合わせる事で、軽量・高剛性という相反するファクターを高次元でバランスさせたライトウエイトスポーツカー専用ホイール。

Tradition[伝統]
先代モデル「J-SPEED 3」より継承された5本スポークデザインは、最新鋭コンピュータシミュレーションによる強度解析により更なる進化を遂げた。製法にはエンケイ独自の最新製造技術「MATプロセス」を採用。

スーパーフルポリッシュ
ホイールの真円度を高めると同時に高級感を演出する、SUPER FULL POLISH仕様を基本スペックとし、無骨になりがちなスポーツホイールにアクセントを施した。

スポークデザイン
応力分散とブレーキ冷却性能に優れたスレンダー5スポークデザインは、ルックス、性能ともにライトウエイトカーにベストマッチする。

リムプロファイル
数々のレース経験により導き出された、軽量・高剛性を実現させるリムプロファイル。製法にはMAT製法を採用し、鍛造ホイールに匹敵する、優れた材料強度を確保している。



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ENKEI Sport ES GRAVEL

格好だけでは飽き足らない本物のエンスージアストへ
 
泥や石の侵入を防ぐ大きめのセンターディッシュ、衝撃に強いリム形状、タイヤの空回り率を低減する独自のローレット形状を採用。ラリー・ダートラなどの未舗装路競技に対応。

OZ JAPAN

OZホイールは回転バランスがいいという定評がある反面、重たいという指摘もあるようだ。OZでは回転曲げ試験と呼ばれるホイールの耐久試験が、日本の規格JWLで10万回転、欧州(主にドイツ)のそれは20万回転なのに対し、社内基準で40万回転としている。そのためある程度の重量増は、安心・安全を語る上で必要なことだという。OZホイールの精度と信頼性には文句のつけようがないだろう。

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SUPER TURISMO-GT/WRC

他の追随を許さないキング・オブ・レースホイール レプリカ

長きに渡り世界中のレーシングカーの足元を支えてきた「スーパーツーリズモ」がトータルバランスをリニューアルして新登場。世界中で最も過酷といわれるル・マン24時間レースや、ヨーロッパ各国で開催されるツーリングカーレースで培ったテクノロジーをフィードバックしたレプリカホイール。例えばリムの端まで伸びるマルチスポークデザインはブレーキング時のクーリングパフォーマンスを発揮し、美しさと機能の調和というO・Zホイールのフィロソフィーを具現化している。更にリアルカーボンキャップがレーシーな演出をし、キング オブレースホイールの称号を不動のものにする。WRCを初めとする数多くのレースカテゴリーでこのデザインのオリジナルホイールが採用されている。 

GT(レースシルバー)、WRC(ホワイト)
サイズ: 15インチ、17インチ、18インチ

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RECORD

さりげなくレーシング…”レコード”ストリートに現る

世界中のあらゆるレースフィールドで勝利を重ねるOZホイール。そのレーシングテクノロジーのDNAが刻み込まれたNEW5スポークホイールが登場。シンプルなデザインの中にも、細部にまで拘ったそのフォルムは、軽量化だけでなく、剛性、放熱効果、荷重バランスを高い次元で実現した。更にセンターに飾られるリアルカーボンキャップはレーシングシリーズの証。スポーティコンパクトオーナーに贈る、さりげないレーシング。『 レコード 』ストリートに現る。 

サイズ: 17インチ

WORK ワーク


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ワーク ネッツァルト スポルト

リムエッジまで伸びた大口径スポーク。
1サイズ大きく見せる迫力あるフォルム。新色プラチナガンメタもラインナップし、さらにユーロスポーツイメージを高めた。

5ZIGEN


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FN-01R

戦闘的なスポークラインに漂わせる激しい闘志。ダイナミックなイメージがスポーツマインドをかきたてる。

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N1R BECKETTS(エヌワンアール ベケッツ)

戦いのためのアグレッシブなフォルム。純粋なコンペティターがいま最速のリザルトへと昇華する。

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FIRE BALL 6SPOKE WHEEL(ファイヤーボール)

アメリカのレーシング思想を受け継いだコンセプト。ハイアベレージなフィールドで実証された勝利のウェポン。

タイヤ付セット未設定
Z5-SPORT(Z5スポーツ)

ROOTを探る事から生まれた、オーセンティックなカタチ...Z5スポーツ。あらゆる角度から、こだわり抜いたフォルムは、あらたなシーンを演出します。

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